無論是國(guó)三淘汰補(bǔ)貼政策,還是國(guó)四禁行限行政策,都不難看出,國(guó)六產(chǎn)品的推廣已經(jīng)勢(shì)在必行。作為中國(guó)商用車可信賴品牌,福田汽車憑借對(duì)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)的精準(zhǔn)預(yù)判,早已投入資金研發(fā)國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)整車產(chǎn)品,并于2019年4月就發(fā)布了國(guó)六超級(jí)卡車系列產(chǎn)品,完成國(guó)六產(chǎn)品布局。
福田汽車旗下歐曼、歐航歐馬可、奧鈴、時(shí)代、圖雅諾等品牌都已完成國(guó)六產(chǎn)品布局,通過產(chǎn)品組合的不斷豐富為廣大用戶提供更多選擇。






福田汽車的,是多維度、多角度、全覆蓋式的。在產(chǎn)品方面,搭載福田康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)+采埃孚自動(dòng)變速箱這一超級(jí)動(dòng)力鏈的福田歐曼自動(dòng)擋重卡,以創(chuàng)富為使用者創(chuàng)造價(jià)值;福田歐航超級(jí)中卡R系列產(chǎn)品,實(shí)現(xiàn)對(duì)中長(zhǎng)距離城際運(yùn)輸、城市運(yùn)輸?shù)冗\(yùn)輸場(chǎng)景的覆蓋;借助32項(xiàng)降重技術(shù),奧鈴大黃蜂一舉成為同級(jí)輕中卡;貨箱、底盤、續(xù)航優(yōu)化的福田祥菱,成為后一公里運(yùn)輸?shù)闹赂焕鳌?/p>

早在研發(fā)之初,福田汽車即錨定用戶痛點(diǎn),引進(jìn)基于“場(chǎng)景+區(qū)域+工況”的產(chǎn)品開發(fā)和驗(yàn)證體系,制定完善的產(chǎn)品價(jià)值解決方案;營(yíng)銷層面,福田汽車積極推進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)營(yíng)銷模式,為搭建數(shù)字化營(yíng)銷體系做出系統(tǒng)性規(guī)劃和行動(dòng)部署;服務(wù)層面,福田汽車發(fā)布預(yù)見戰(zhàn)略規(guī)劃并推出福田“遠(yuǎn)程智能醫(yī)生”,由傳統(tǒng)服務(wù)向主動(dòng)服務(wù)、智能服務(wù)、遠(yuǎn)程服務(wù)升級(jí)轉(zhuǎn)型。
銷量是結(jié)果,亦是新的開始。2020年正值福田汽車“三年行動(dòng)計(jì)劃”的收官之年,福田汽車以品質(zhì)與擔(dān)當(dāng),贏得市場(chǎng)的五星“買入評(píng)級(jí)”,可以預(yù)見的是,一路的福田汽車必將厚積薄發(fā),不斷為行業(yè)帶來新的驚喜。

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