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運輸體系不健全，缺乏專業(yè)專類物流公司。果蔬的冷鏈物流是點狀的，不是鏈條狀的，即在儲存環(huán)節(jié)是冷庫冷藏，運輸環(huán)節(jié)仍是通常的貨物運輸。除了奶制品、冷飲、肉類、速凍食品以及部分水果外，在終端的配送環(huán)節(jié)，不是專業(yè)配送，多是與其他貨物聯(lián)合配送，這也增加了運輸損失。
即使使用冷鏈物流系統(tǒng)，也存在運輸上的損失，產(chǎn)生損失的原因及損失量？
在冷鏈物流系統(tǒng)使用比較高的幾個領(lǐng)域低溫奶制品、冷飲、速凍食品和肉類。產(chǎn)生損失的主要有以下幾個原因：
1、裝卸貨環(huán)節(jié)，天津奧鈴卡車，入車、入庫不及時以及裝卸作業(yè)不規(guī)范造成的損失。從成品的裝卸入庫到配送中心的裝卸入庫以及銷售終端的裝卸入庫，裝卸貨的方式、效率對終的產(chǎn)品損失影響在40%左右。
2、配送方式。由廠家到配送中心的冷鏈配送是專車、專品，對溫度的要求是統(tǒng)一的。但是在配送中心的冷庫和銷售終端的冷庫是多品的，對溫度要求不一，天津福田奧鈴，其次在由配送中心至銷售終端的冷鏈運輸環(huán)節(jié)也是多種商品混運輸?shù)?，這造成了50%的運輸損失。3、其他方式，配送中心配送門店時的匹貨、門店銷售的理貨環(huán)節(jié)等。
冷藏車發(fā)電機機械噪聲的主要來源有軸承，電刷，風扇。 冷藏車行駛一定里程后，軸承和電刷因為正常磨損，噪聲有一定增加，天津奧鈴專賣，風扇噪聲幾乎變化。其中，電刷噪聲是可修復(fù)的，一般在車內(nèi)聽不到就不需要調(diào)整。軸承噪聲主要特征表現(xiàn)為機械撞擊聲，并發(fā)出咔噠咔噠聲，不像電刷噪聲那么尖銳。在大多數(shù)情況下，發(fā)出的噪聲的軸承并沒有損壞，只是因為發(fā)電機在使用過程中的振動，溫度變化導(dǎo)致端蓋微量不均勻變形，天津奧鈴，使軸承內(nèi)，外圈不完全同心，產(chǎn)生噪聲，頻率與發(fā)電機轉(zhuǎn)速相同，這種情況不影響軸承壽命。如果是輕微的噪聲，不需要維修，若要修理應(yīng)首先拆下整流橋，調(diào)節(jié)器等電子元件，將發(fā)電機帶輪端面著地，放在平坦的地面上或者桌面上，用木錘輕輕敲擊端蓋靠近軸承的部位，可將噪聲消除。
制冷機組是冷藏車主要三大部件之一，如何才能選擇到合適自己的冷藏車制冷機組呢？首先我們先要了解下冷藏車制冷機組的分類。
冷藏車制冷機組可以從以下幾個方面進行分類：
一、冷藏車制冷機組按生產(chǎn)地分類：可以分為進口制冷機組和國產(chǎn)制冷機組。進口制冷機一般有美國大冷王、美國開利、日本三菱、韓國華速等。國產(chǎn)的制冷機組一般以廣東K牌、鄭州瑞飛、襄陽漢雪、北京冰之源等比較常用。
二、冷藏車制冷機組按動力來源分類：可以分為獨立式制冷機和非獨立式制冷機。獨立式制冷機有自己獨立的動力來源，而非獨立式制冷機是利用車輛的動力來起動制冷；也就是說獨立式制冷機在車輛熄火的情況下，制冷機還是可以工作，以保證廂體內(nèi)的低溫。非獨立式制冷機就不行了，在車輛熄火的情況下，制冷機也會停止工作，造成廂體內(nèi)溫度升高，導(dǎo)致廂內(nèi)貨物變質(zhì)。
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