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變速箱采用高低擋位設(shè)計(jì)，上下各4個(gè)擋位，俗稱“小8擋”。其中頭擋速比10.36，8擋擋速比0.79；高低擋均有倒擋，速比分別為10.53、2.44。相比6擋設(shè)計(jì)，天津大黃蜂，“小8擋”設(shè)計(jì)的速比極差更小，適用工況更為多樣，有助于提高作業(yè)效率，并且顯著提升換擋舒適性，減少操作強(qiáng)度。4.5T，奧鈴大黃蜂6800通過輕量化設(shè)計(jì)呈現(xiàn)的底盤自重水平是足以上卡友動(dòng)心的又一特性。

全新一代奧鈴大黃蜂6800擁有32項(xiàng)降重技術(shù)，采用CAE分析，實(shí)現(xiàn)整車輕量化設(shè)計(jì)。采用鋁鎂合金+800L高強(qiáng)度鋼材質(zhì)，底盤整備質(zhì)量4.5T實(shí)現(xiàn)行業(yè)內(nèi)同級(jí)輕；后橋采用高強(qiáng)度鋼板，整體減重20%。在與其他品牌同類車型的比較中，6.2m奧鈴大黃蜂6800底盤自重優(yōu)勢(shì)明顯達(dá)580kg，這也意味著大黃蜂在合規(guī)前提下的運(yùn)力更強(qiáng)。

不僅如此，據(jù)“總設(shè)計(jì)師”田孟義介紹，?？?.5發(fā)動(dòng)機(jī)與大黃蜂整車匹配開發(fā)，結(jié)合中國(guó)用戶工況定義經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速區(qū)間，使得整車動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)更佳。

而且大黃蜂的操控系統(tǒng)在開發(fā)過程中也被特殊“關(guān)照”過，匹配的法士特變速器經(jīng)過專門優(yōu)化，用戶駕駛過程中的擋位清晰度、入位感、換擋品質(zhì)均有大幅度提升。

這一點(diǎn)，記者在參賽選手賽后采訪中也得到了證實(shí)，來自跨越速運(yùn)的參賽選手對(duì)奧鈴大黃蜂的動(dòng)力性給予了充分肯定，“很有勁”。

另一位來自城際物流運(yùn)輸?shù)倪x手也對(duì)整車穩(wěn)定性、舒適性給出了很高評(píng)價(jià)。實(shí)際上，天津大黃蜂汽車，奧鈴大黃蜂的內(nèi)飾更往轎車靠攏，內(nèi)置氣囊減震座椅，并且經(jīng)過了人體工程學(xué)設(shè)計(jì)，保證了駕乘舒適度。

奧鈴大黃蜂搭載康明斯4.5升發(fā)動(dòng)機(jī)，馬力是210匹，天津大黃蜂多少錢，扭矩760牛米；因?yàn)樗?200轉(zhuǎn)的時(shí)候就可以輸出扭矩，所以它的加速性能，尤其是在重載的時(shí)候還是比較突出；這個(gè)設(shè)計(jì)就兼顧了城際高速路況、國(guó)道以及城市工況的需要。它匹配的法士特8檔變速箱采用高低檔設(shè)計(jì)，通過一個(gè)撥片來進(jìn)行切換，檔位分區(qū)比較清晰，天津大黃蜂價(jià)位，相當(dāng)于就是四個(gè)檔，所以不容易掛錯(cuò)檔；再就是掛擋的行程也比較合適，因?yàn)樵囻{是在一個(gè)比賽場(chǎng)地，所以有很多不同的彎道包括一些直角彎，這樣可以更好地去感受奧鈴大黃蜂的操控性能。

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